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離奇!戰機發射炮彈竟然擊中自己 飛行員死里逃生
2019-10-13 16:21:21 來源:航空圈     責任編輯:admin  字號:TT

俄羅斯媒體近日回顧軍事航空史上一件獨特的事件:1956年9月21日,發生了戰斗機歷史上的一件奇事,美國空軍F11F “虎”式(Tiger)戰斗機用20毫米口徑的火炮擊中了自己。
       航空圈訊  俄羅斯媒體近日回顧軍事航空史上一件獨特的事件:1956年9月21日,發生了戰斗機歷史上的一件奇事,美國空軍F11F “虎”式(Tiger)戰斗機用20毫米口徑的火炮擊中了自己。
 

       據《俄羅斯報》報道,蘇聯米格-15跨音速后掠翼戰斗機在朝鮮半島上空取得勝利之后,人們開始明白,戰機平直翼時代走到了盡頭:經典結構的平直翼飛機無法與新的后掠翼戰機相比,新飛機速度更快,機動性能更好。美國軍方要求設計師打造足以對抗米格-15的戰機,F11F “虎”式戰斗機應運而生,由專門研發海軍戰機的格魯曼(Grumman)飛機公司進行研發,是美國海軍的第一款超音速戰斗機。

 
        Wrigth J65-W-18渦輪噴氣發動機的加力裝置使 6.5噸的F11F “虎”式戰斗機速度達到1170公里/小時,比米格-15還快100公里/小時。
 
       1956年9月21日,試飛員托馬斯·W·阿特里奇(Thomas W.  Attridge)駕駛F11F戰斗機在大西洋上空進行進行航炮對地攻擊的測試飛行。在20000英尺(約6096米)的高度,阿特里奇進行了一次20°的淺俯沖,在13000英尺(約3960米)的高度上,用機上裝備的柯爾特MK12型20毫米航炮發射了70發子彈。隨后,他啟動了飛機的加力燃燒裝置,進入一個更陡的俯沖,在7000英尺(約2134米)的高空發射55發子彈。 幾十秒后,在2000多米的高度,阿特里奇發現飛機出現了問題,飛機前擋風玻璃突然爆裂,而且發動機也出現奇怪的雜音。
 

 
 
       出現問題后,他立刻停止測試,駕機返航,并申請減少牽引力,以免受損的座艙蓋四散裂成碎片。但是戰斗機的情況很糟糕,在距離機場還有三公里的時候,飛機發動機終于出了故障。

       阿特里奇并未放棄飛機(這批試飛員非常瘋狂),而是把飛機降落在一片樹林,飛機隨后起火,阿特里奇從飛機中逃出,一條腿和三根肋骨發生骨折。

       美國著名防務網站“We Are The Mighty”寫道,雖然受了輕傷,飛行員還是得以從戰機中脫身,得到救援直升機營救。
 
       關于飛機受損原因,阿奇特原本以為自己是受到鳥擊,但事故調查卻中卻發現,戰斗機除了前擋風破損以外,發動機右側進氣口也出現破損。在對發動機進行檢查后,發現發動機葉片中有幾顆扭曲的20毫米炮彈,這些炮彈就是這次事故的元兇。


       對F11F戰機受損情況的研究證實,戰機是自己擊中自己的。這架“虎”式戰機竟然以最大的速度追上了自己發射的弧線飛行的炮彈。
 
       這聽起來簡直不可思議!不過,還是得到了合理的解釋。雖說航炮炮彈的初速很快(MK12航炮炮彈初速為1010米/秒),但是這些炮彈在飛出炮管之后,受到周圍的空氣阻力而迅速減慢了飛行速度,,這些子彈由于空氣阻力而減速,并在重力作用下向地球彎曲。而打完一輪炮彈的戰斗機卻持續向下加速,逐漸趕上炮彈,等于一頭撞進“槍林彈海”中。 
 

 
       阿特里奇在得知事故原因后,大嘆自己是“世界最倒霉、最離奇”的飛行員。不過,他也成為了世界上第一個擊落自己的飛行員,而F-11“虎”式戰斗機成為第一型擊落自己的戰機。

       事后,美軍吸取他的這次教訓,特別在飛行員手冊里增加了一條規定:開炮后要么轉彎,要么拉起,不準俯沖,以免被自己發射的炮彈擊落。

       不過,1973年6月20日,另一位格魯曼公司的試飛員皮特·普維斯(Pete Purvis)也擊落了自己的F-14“雄貓”(Tomcat )戰機,這次是用AIM-7E空對空導彈擊落,所幸普維斯和同機的威廉·謝爾曼(William Sherman)一起成功彈射逃生。 當時,飛機進行武器分離測試,導彈在發射中出了故障,發射后導彈失去氣動平衡在向前翻滾,最終擊中了發射它的F-14戰斗機。


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