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中俄共同研發遠程寬體飛機CR929 已獲200架訂單“軟合同”
2019-06-10 21:04:25 來源:航空圈     責任編輯:admin  字號:TT

中俄聯合遠程寬體客機CR929的項目工作已經接近尾聲,預計2025年首飛,雙方已獲得200架訂單的“軟合同”。
        航空圈訊 中俄聯合遠程寬體客機CR929的初步設計(Gate-3)階段已經接近尾聲,預計2025年首飛,雙方已獲得200架訂單的“軟合同”。


       自年初波音空難丑聞曝光后,中俄聯合研制的CR929遠端寬體客機獲得了越來越多的關注和期待。在近日的圣彼得堡國際經濟論壇上,傳來了一個新消息,指CR929的項目初步設計(Gate-3)階段工作已經接近尾聲。這一階段的主要任務是確定CR929的最終外形,選擇系統和設備的供應商并與之簽訂合同,與航空公司簽訂“軟”合同。

 
       俄羅斯聯合航空制造集團(UAC)總經理尤里?斯柳薩里在論壇上指出,CR929聯合項目使UAC和中國商飛(COMAC)能夠在不合并為一家的情況下,共同研發一款創新的飛機。根據中俄商飛的時間表,CR929將在2022年完成設計凍結,2025年實現首飛,2027年完成取證并交付用戶。

 
       斯柳薩里認為CR929是世界航空制造業合作的典范。他說,對于俄羅斯來說,中國是一個經濟充滿活力、資源穩定和對寬體飛機需求量大的伙伴。雙方將以本土市場作為啟動市場。中國和俄羅斯對寬體遠程干線飛機的巨大需求,是CR929在競爭對手面前的天然優勢。
       
 
      “我記得這個項目的主要細節:這款飛機航程是1.2萬公里,載客量超過280人,投資達130億美元。”斯柳薩里說,已經與航空公司簽署了供應200架CR929的  “軟合同”。

 
CR929遠程寬體客機展示樣機在2018珠海國際航展上展出

 
       所謂 “軟合同”,是指雙方承認能夠從合作中互利的一種合同。之所以為“軟”,因為它沒有明確規定每一方需要交付什么,但明確了雙方之間的關系,以及各自在確保互利的可交付成果上扮演的角色。
 
 
       在CR929聯合項目的框架內,中國商飛將開發和生產一種復合金屬機身,俄羅斯聯合航空制造集團則負責一種復合材料機翼的工作。此外,飛機的總裝將在上海的中國商飛工廠進行,工程中心將設在莫斯科,目前正準備建立。


       根據俄羅斯聯合航空制造集團官方網站發布的消息,CR929則屬于中俄合研的新一代雙通道寬體客機,主要用于中遠程航線,其基本型為CR929-600,航程12000公里,擁有280個座位。此外,還有縮短型CR929-500及加長型CR929-700,分別可以容納250名乘客和320名乘客。 

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